參賽選手正在進(jìn)行項(xiàng)目路演

2016中國(guó)江蘇中小企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽圓滿落幕，但賽場(chǎng)內(nèi)外的創(chuàng)業(yè)者故事還在繼續(xù)，在未來的“賽場(chǎng)”上，他們的腳步會(huì)越來越快。
高鐵“生命線”
在城市之間風(fēng)馳電掣般呼嘯而過的高鐵，動(dòng)力來自何方呢，原來，被稱為高鐵“生命線”的接觸線就是它的動(dòng)力來源。參加此次大賽的蘇州中色華人銅業(yè)有限公司，就擁有時(shí)速350公里以上高鐵接觸線坯生產(chǎn)技術(shù)，并領(lǐng)先于全國(guó)。雖然創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)僅有10個(gè)員工，但這項(xiàng)過硬的技術(shù)，讓公司創(chuàng)始人李華清在賽場(chǎng)上充滿自信，他帶來的參賽項(xiàng)目“大單重高強(qiáng)高導(dǎo)合金產(chǎn)業(yè)化”，一舉奪得了大賽一等獎(jiǎng)。
2015年，李華清一手創(chuàng)辦了蘇州中色銅華人銅業(yè)有限公司，把他科研生涯中積累的理論知識(shí)成功地轉(zhuǎn)化成了觸手可見的產(chǎn)品，尤其是領(lǐng)先全國(guó)的“時(shí)速350公里以上高鐵接觸線坯生產(chǎn)技術(shù)”，已成為公司的標(biāo)志性產(chǎn)品。李華清介紹，這項(xiàng)技術(shù)中暗含的關(guān)鍵技術(shù)，包括：熔體處理與控制技術(shù)、大單重銅鉻鋯盤卷坯料制備技術(shù)、塑性加工與形變熱處理技術(shù)。其中，熔體處理與控制技術(shù)使得效率與成材率較常規(guī)生產(chǎn)提高20%，節(jié)省了人工，質(zhì)量也大大提高。
提問環(huán)節(jié)，在保證好的導(dǎo)電性的同時(shí)，如何確保硬度高也是金屬屆無法忽略的問題，成為了評(píng)委們最關(guān)心的問題之一。李清華答道，蘇州中色華人銅業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高導(dǎo)高強(qiáng)的統(tǒng)一，導(dǎo)電率達(dá)60%、硬度達(dá)560，除了為電車線長(zhǎng)等提供350公里以上高鐵專用高強(qiáng)高導(dǎo)接觸線坯，還滿足“超長(zhǎng)微細(xì)鍍膜導(dǎo)體坯料”國(guó)家重大專項(xiàng)性能需求。
公司發(fā)展至今，李華清對(duì)自己有了更高的要求。他介紹，公司的目標(biāo)是成為高鐵接觸網(wǎng)線坯料（高強(qiáng)高導(dǎo)專用坯料）集成供應(yīng)商、高導(dǎo)熱材料國(guó)際采購基地等等。在開拓市場(chǎng)方面，這個(gè)人數(shù)不多的團(tuán)隊(duì)很有自己的想法。面對(duì)眾多為他舉牌的現(xiàn)場(chǎng)助力團(tuán)成員，即投資機(jī)構(gòu)代表，李清華告訴他們，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，他們準(zhǔn)備采取直銷、區(qū)域代理和零售三種形式，中間制品以委托加工或帶料加工形式組織生產(chǎn)；國(guó)外市場(chǎng)則主要借助貿(mào)易商既有渠道開展銷售，當(dāng)下，美國(guó)、日本都有知名貿(mào)易商有意向與他們合作。